El tren de Llucmajor conectará Palma con el aeropuerto en solo once minutos
La red ferroviaria de la isla experimenta su mayor expansión en casi dos décadas con un proyecto que unirá la capital y Llucmajor en media hora. El Govern ha ratificado el trazado definitivo de una infraestructura de 30 kilómetros que contempla 10 kilómetros de túneles ejecutados con tuneladoras para minimizar el impacto en superficie. Con una inversión de 811 millones de euros, la línea dará servicio a barrios de Palma hasta ahora aislados del tren, como Pere Garau o Son Gotleu, y se convertirá en el eje vertebrador de los principales centros de actividad económica, incluyendo los polígonos de Son Oms y Son Noguera.
La Conselleria de Vivienda, Territorio y Movilidad ha validado el diseño final de la nueva conexión ferroviaria entre Palma y Llucmajor, un avance que pondrá fin a la sequía de infraestructuras ferroviarias que arrastra Mallorca desde 2007. El conseller José Luis Mateo confirmó este miércoles que el siguiente paso administrativo será la licitación de los proyectos técnicos de construcción. El calendario previsto fija el inicio de las excavaciones en 2028 para que los primeros convoyes circulen en 2032.
El trayecto partirá de una terminal inédita situada bajo el Conservatori Superior de Música de Palma. Esta ubicación no es casual, ya que el Ejecutivo balear planea que actúe como nodo de intercambio estratégico para una futura prolongación hacia la comarca de Ponent. Desde este punto, el tren atravesará el corazón de Palma bajo tierra, con estaciones en núcleos de alta densidad demográfica como Son Fortesa, Miquel Dolç (que servirá a Pere Garau y La Soledad) y Son Güells.
Uno de los hitos más esperados es la integración con el aeropuerto de Son Sant Joan. Los pasajeros podrán desplazarse desde el centro de Palma hasta el interior de la terminal aeroportuaria en apenas once minutos, facilitando tanto el flujo turístico como el laboral. El recorrido continuará hacia el Hospital Son Llàtzer y el Coll d’en Rabassa antes de adentrarse en la Platja de Palma, con paradas en Porciúncula y Bellavista. El tramo final enlazará con el núcleo de s'Arenal y el polígono de Son Noguera para terminar en el centro de Llucmajor.
Las proyecciones de demanda sitúan el volumen de usuarios en 8,5 millones de personas al año. Esta cifra elevaría el uso total de la red de Serveis Ferroviarios de Mallorca (SFM) por encima de los 20 millones de pasajeros anuales, un incremento del 73 % respecto a los datos actuales. La alcaldesa de Llucmajor, Xisca Lascolas, y el teniente de alcalde de Palma, Antoni Deudero, presentes en la comparecencia, destacaron la relevancia de esta vía para descongestionar los accesos por carretera y reducir la dependencia del vehículo privado en la bahía.
