Las navieras pagan hasta cuatro millones de dólares por cruzar el Canal de Panamá
El Departamento de Estado de Estados Unidos, junto a Bolivia, Costa Rica, Guyana, Paraguay y Trinidad y Tobago, ha firmado una declaración para proteger la soberanía de Panamá y su canal. El acuerdo responde al acoso de China, que ha empezado a retener barcos de bandera panameña en sus puertos como castigo tras perder el control de dos terminales estratégicas en el país. Con este paso, la administración de Donald Trump se convierte en el principal aliado de Panamá, asegurando una vía por donde pasa el 5% de todas las mercancías del mundo.
La pelea por los puertos
Todo estalló cuando la Corte Suprema de Justicia de Panamá anuló el contrato de la empresa Panama Ports Company (PPC), controlada desde Hong Kong por el grupo CK Hutchison. Los jueces decidieron que el acuerdo era injusto para el país y que la empresa no pagaba lo que debía. Según el diario Financial Times, Beijing reaccionó ordenando a grandes navieras como Maersk y MSC que dejen de usar esos puertos, que ahora están bajo control temporal de empresas estadounidenses por decisión del presidente José Raúl Mulino.
El factor del petróleo y la crisis en Ormuz
El Canal de Panamá es hoy más importante que nunca porque el Estrecho de Ormuz, en Medio Oriente, está bloqueado por Irán. Esto ha obligado a muchos barcos a cambiar de ruta, provocando que las empresas lleguen a pagar hasta cuatro millones de dólares en subastas solo para poder cruzar el canal rápido. Según la agencia Associated Press, aunque Panamá está ganando mucho dinero con esta crisis, sus instalaciones aún no pueden recibir a los superpetroleros más grandes del mundo, conocidos como VLCC.
Una guerra entre potencias
La Comisión Marítima Federal de Washington ha sido clara: acusa a China de inventarse normas para detener barcos y castigar a Panamá por sus decisiones judiciales. Mientras tanto, el gobierno chino asegura que solo defiende sus intereses comerciales. Lo que está claro es que el canal ya no es solo un camino para barcos, sino el escenario donde Estados Unidos y China miden sus fuerzas por el control de la economía global.
¿Crees que Panamá podrá mantener su neutralidad en medio de esta pelea entre las dos potencias?
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