El tren de Llucmajor connectarà Palma amb l’aeroport en només onze minuts
La xarxa ferroviària de l’illa experimenta la seva major expansió en gairebé dues dècades amb un projecte que unirà la capital i Llucmajor en mitja hora. El Govern ha ratificat el traçat definitiu d’una infraestructura de 30 quilòmetres que contempla 10 quilòmetres de túnels executats amb tuneladores per minimitzar l’impacte en superfície. Amb una inversió de 811 milions d’euros, la línia donarà servei a barris de Palma fins ara aïllats del tren, com Pere Garau o Son Gotleu, i esdevindrà l’eix vertebrador dels principals centres d’activitat econòmica, incloent els polígons de Son Oms i Son Noguera.
La Conselleria d'Habitatge, Territori i Mobilitat ha validat el disseny final de la nova connexió ferroviària entre Palma i Llucmajor, un avanç que posarà fi a la sequera d’infraestructures ferroviàries que arrossega Mallorca des del 2007. El conseller José Luis Mateo va confirmar aquest dimecres que el següent pas administratiu serà la licitació dels projectes tècnics de construcció. El calendari previst fixa l’inici de les excavacions el 2028 perquè els primers trens circulin el 2032.
El trajecte partirà d'una terminal inèdita situada sota el Conservatori Superior de Música de Palma. Aquesta ubicació no és casual, ja que l'Executiu balear planeja que actui com a node d'intercanvi estratègic per a una futura prolongació cap a la comarca del Ponent. Des d’aquest punt, el tren travessarà el cor de Palma per sota terra, amb estacions en nuclis d’alta densitat demogràfica com Son Fortesa, Miquel Dolç (que servirà Pere Garau i La Soledat) i Son Güells.
Un dels fites més esperats és la integració amb l’aeroport de Son Sant Joan. Els passatgers podran desplaçar-se des del centre de Palma fins a l’interior de la terminal aeroportuària en només onze minuts, facilitant tant el flux turístic com el laboral. El recorregut continuarà cap a l’Hospital Son Llàtzer i el Coll d’en Rabassa abans d'endinsar-se a la Platja de Palma, amb parades a Porciúncula i Bellavista. El tram final connectarà amb el nucli de s’Arenal i el polígon de Son Noguera per acabar al centre de Llucmajor.
Les projeccions de demanda situen el volum d’usuaris en 8,5 milions de persones a l’any. Aquesta xifra elevaria l’ús total de la xarxa de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) per sobre dels 20 milions de passatgers anuals, un increment del 73 % respecte a les dades actuals. L’alcaldessa de Llucmajor, Xisca Lascolas, i el tinent d’alcalde de Palma, Antoni Deudero, presents en la compareixença, van destacar la rellevància d’aquesta via per descongestionar els accessos per carretera i reduir la dependència del vehicle privat a la badia.