Marga Prohens cerca el pal curt de la porteria de l’esquerra federalista amb l’ampliació dels aeroports de Palma i Eivissa
El ple del Parlament de les Illes Balears ha registrat aquest dimarts un enfrontament d’alta intensitat dialèctica entre la presidenta Marga Prohens i l’oposició. L’eix del conflicte ha oscil·lat entre la gestió de les places turístiques i el que l’Executiu qualifica com a "doble discurs" de l’esquerra federalista respecte a les infraestructures aeroportuàries de les illes.
La sessió parlamentària ha començat amb la intervenció del diputat del PSOE, Llorenç Pou, qui ha centrat les seves crítiques en l'anomenada Llei Òmnibus. Segons el representant socialista, el PP manté una estratègia d'"anuncis de contenció" mentre, a la pràctica, permet la creació de noves places turístiques en edificacions plurifamiliars sota el control d’un sol propietari. Pou ha retret a la presidenta que, un any després de prometre que no s’ampliaria la capacitat d’allotjament, la normativa autonòmica continua mantenint excepcions que afavoreixen el negoci front a la residència.
La resposta de Marga Prohens ha estat contundent, desplaçant el focus cap a la gestió de l’anterior Pacte de Progrés i la postura actual dels socis de l’esquerra al Govern d’Espanya. La líder de l’Executiu balear ha defensat que el seu gabinet ha estat el primer a prohibir nous pisos turístics a tots els municipis i a perseguir activament l’oferta il·legal mitjançant l’eliminació d’anuncis a plataformes digitals.
Tanmateix, el punt de major fricció ha arribat quan la presidenta ha recordat la implicació directa del PSOE i Sumar en els plans d’Aena per a Son Sant Joan i es Codolar. Prohens ha denunciat que el Govern central, amb el suport de la coalició que integra Més per Mallorca, està executant les ampliacions dels aeroports de Palma i Eivissa que els nacionalistes critiquen amb duresa en l’àmbit local.
En aquest sentit, la presidenta ha adreçat les seves paraules cap al diputat Vicenç Vidal, a qui ha qualificat com un "'escolanet' quan governa el PSOE". La crítica subratlla la incoherència de mantenir un discurs ecologista i antiautopista a Mallorca i Eivissa —on Més es va oposar històricament a projectes com la carretera Llucmajor-Campos que després van executar en el govern— mentre la seva representació a Madrid i Brussel·les permet l’avanç de projectes d’alt impacte ambiental com el de l’aeroport eivissenc.
El debat ha deixat palès la fractura en el relat de l’esquerra balear. Mentre col·lectius com el GEN-GOB denuncien que l’ampliació a Eivissa suposarà un augment del 30% de la superfície operativa amb greus riscos hídrics i de saturació, l’esquerra institucional a la capital de l’Estat no ha mostrat una oposició real que bloquegi les inversions d’Aena. Aquesta situació reforça l’argument del PP sobre el pragmatisme de conveniència dels seus oponents, que oscil·len entre la pancarta en l’oposició i la validació d’infraestructures quan formen part de l’Executiu.
La jornada parlamentària, que incloïa la projecció de les intervencions més rellevants, confirma que la mobilitat i el sostre turístic seran els cavalls de batalla fins al final de la legislatura. La presidenta ha tancat el seu torn de rèplica acusant l’esquerra federalista d’haver governat durant vuit anys "sense planificació i a cops de titulars", reivindicant la seva gestió com l’única capaç de prioritzar l’habitatge per als residents sense asfixiar l’economia balear. Quedant clar que amb aquesta oposició i un VOX centrat en el monotema del català, l’absència d’un partit mallorquinista al Parlament, deixa via lliure a la de Campos per regnar al Parlament