El repunt del cru inverteix 150 milions diaris a Rússia mentre Mallorca asfixia la seva economia
El conflicte a l’Estret d’Ormus ha desencadenat un transvasament de riquesa global amb efectes devastadors a l’arxipèlag. Mentre el Kremlin acumula fortunes astronòmiques per l’encariment del barril, els transportistes i constructors mallorquins es miren l’abisme d’un col·lapse operatiu per costos energètics inassumibles.
La maquinària financera de Moscou funciona a ple rendiment gràcies a la inestabilitat a l’Orient Pròxim. Segons revela el Financial Times, l’administració de Vladímir Putin està percebent un ingrés extraordinari de 150 milions de dòlars cada jornada a causa de l’increment del preu del petroli. El tancament del pas marítim d’Ormuz ha estrangulat el subministrament global, desviant la demanda cap al cru rus Urals, que ha escalat fins a situar-se entre els 70 i 80 dòlars. Agències com Reuters i Bloomberg confirmen que gegants asiàtics com l’Índia i la Xina han intensificat les seves adquisicions, convertint Rússia en el gran beneficiari econòmic d’una guerra que incendia el mercat energètic.
Tanmateix, l’altra cara d’aquesta moneda d’or es viu amb drama als carrers de Palma i als ports de les illes. L’impacte és ja una realitat física: el dièsel ha perforat la barrera dels dos euros per litre a nombroses estacions de servei de Mallorca. Aquesta pujada del 50% en els carburants està "ofegant" el teixit productiu local. L’Agrupació Empresarial de Transport de Mercaderies de Balears adverteix a la cadena COPE que omplir el dipòsit d’un camió costa avui 250 euros més que fa només un mes.
L’ona expansiva arriba fins a la cistella de la compra i l’habitatge. Les navilieres Baleària i Transmed ja apliquen recàrrecs per metre lineal que encareixen cada trajecte de mercaderies en centenars d’euros, un sobrecost que es trasllada directament al consumidor final. Per la seva banda, l’Associació de Constructors de Balears, en declaracions a la Cadena SER, alerta que l’execució d’obres públiques i privades corre un risc sever de paralització. No és només una crisi de preus; és un fre en sec a la viabilitat de l’agricultura, la construcció i el turisme, sectors que miren amb terror una contesa que, paradoxalment, sufraga el rearme d’una altra potència.
